Met de investeringen in onze voorzieningen maken we Hardenberg sterker, toekomstbestendiger en bieden we onze inwoners perspectief. Juist in een periode van financiële uitdagingen vinden wij het belangrijk om te blijven investeren in onze stad en kernen. Investeringen in voorzieningen dragen bij aan het versterken en verbeteren van het voorzieningenniveau. Het gaat om nieuwe voorzieningen, maar ook om uitbreiding of verbetering van bestaande voorzieningen.
De tabel laat zien welke investeringsbedragen al beschikbaar zijn, welke bedragen per jaar worden geraamd en welke lasten daaruit voortvloeien.
De investeringen kennen verschillende wijzen van financiële verwerking. Een deel wordt eenmalig gedekt uit de algemene reserve en leidt niet tot structurele kapitaallasten. Het overige deel wordt geactiveerd en afgeschreven. De daaruit voortvloeiende kapitaallasten (rente en afschrijving) ontstaan vanaf het moment dat de investering gereed is en in gebruik wordt genomen. Hierdoor kunnen de financiële gevolgen van investeringen in latere begrotingsjaren zichtbaar worden.
Investeringen in voorzieningen | |||||||||||||||
Bedragen x €1.000 | |||||||||||||||
Totaal |
| I/S | Inv. | Inv. | Inv. | Inv. | Inv. | kap. | kap. | kap. | kap. | kap. | |||
1 | Rotonde van Uterwyckallee | 3.800 | 100 | I | 300 | 1.500 | 1.900 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
2 | Theater de Voorveghter (onderzoek) | 590 | 470 | I | 120 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Theater de Voorveghter renovatie | 41.493 | 0 | I/S | 0 | 0 | 2.493 | 8.135 | 30.866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.957 | ||
3 | Centrumstructuur (WdWstraat / Nijenstede) | 2.000 | 100 | I/S | 300 | 1.600 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 25 | 25 | |
Centrumstructuur Schuitestraat) | 800 | 0 | I/S | 0 | 50 | 100 | 650 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | ||
Centrumstructuur (Lage Doelen / Havenweg) | 1.200 | 0 | I/S | 50 | 100 | 1.050 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 15 | ||
Centrumstructuur (Stationstraat) | 300 | 0 | I/S | 0 | 0 | 50 | 50 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | ||
Centrumstructuur (Burg.Bramerstraat) | 350 | 0 | I/S | 0 | 0 | 0 | 0 | 350 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | ||
Centrumstructuur (Parkweg) | 1.900 | 0 | I/S | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.900 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | ||
Centrumstructuur (Overig) | 1.150 | 0 | I/S | 0 | 0 | 0 | 100 | 1.050 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | ||
4 | Gebiedsontwikkeling stationsgebied / Nedersaksenlijn | pm | 6.500 | I/S | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 400 | |
5 | Veiligheid N- wegen | 900 | 0 | I | 0 | 0 | 0 | 900 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Investeringbedrag | 54.483 | 7.170 | 770 | 3.250 | 5.593 | 9.835 | 34.366 | ||||||||
waarvan incidenteel (ten laste van AR) | 770 | 3.250 | 4.040 | 5.461 | 9.247 | ||||||||||
waarvan structureel | 0 | 0 | 25 | 40 | 2.453 | ||||||||||
Toelichting:
1. Rotonde Van Uterwyckallee
Door de uitbreiding van de wijk Marslanden neemt het verkeer toe. Daarom is een verbetering van de aansluiting Van Uterwyckallee / N343 (Haardijk) nodig.
2. Theater de Voorveghter
In het eerste kwartaal van 2027 leggen wij de raad een voorstel ter besluitvorming voor met de voorkeursvariant voor een toekomstbestendig theater (verbouw / renovatie van het huidige theater of nieuwbouw op de Gedempte Haven). De minimale kosten hiervoor bedragen € 42 miljoen en deze nemen we nu al op in de Begroting. Afhankelijk van de besluitvorming in de raad ramen we eventueel bij in de Perspectiefnota 2028.
3. Centrumstructuur
De komende jaren worden de verschillende wegen in en rond het centrum van Hardenberg opnieuw ingericht. Bij deze werkzaamheden wordt ook rekening gehouden met de visie op de toekomstige ontwikkeling van het centrum.
4. Stationsgebied
Voor het stationsgebied zijn middelen opgenomen voor een gefaseerde gebiedsontwikkeling, binnen de kaders van de vastgestelde Nota van uitgangspunten en de bijbehorende ontwikkelstrategie. Het budget kan worden ingezet voor:
- onderzoeks-, advies- en planvoorbereidingskosten;
- investeringen in bouwrijp maken, kabels en leidingen en benodigde tijdelijke voorzieningen;
- investeringen in aankoop van vastgoed;
- investeringen in de herinrichting van het gebied.
5. Veiligheid N-wegen
Om de bereikbaarheid, de verkeersveiligheid en de leefbaarheid van de kernen aan provinciale N-wegen te garanderen is het noodzakelijk om samen met de provincie te werken aan verbeteringen van de aansluiting van gemeentelijke wegen op de provinciale N-wegen.
